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賀德克濾芯吸水試驗

作者:曼斯特  轉載自:http://www.tfmwrd.live/  發布日期:2019-03-05


   賀德克濾芯不能制作成隔水器,但也不能成為一只吸水器。油中即使含水,液要隨同油一起通過賀德克濾芯。不能被濾芯吸收,也不應在賀德克濾芯前將水分離存積。如果它吸水,濾層在零攝氏度以下就會結冰。因為粉盒燃油都有存水的特點,即使將燃油中分分排凈,接觸空氣后仍會吸收水分。燃油濾濾層吸水,危害之一是壓差增大;危害之二是低溫結冰阻斷油路。
 

  一.吸水要求及實驗方法
實驗條件:用純水(即軟化水貨蒸餾水),系統溫度20℃,實驗中許可有10℃升溫。系統壓力0.45Mpa。
(1)液壓油中含水量是0.025%(懸浮狀),流量為30L/min,循環歷時2h,按一下時間間隔從濾芯的前后取樣:2min,10min,20min,40min,60min,90min和120min。實驗和取樣結束時分析存水量。
(2)用含水量0.1%(質量)的燃油懸浮液,以30L/min的流量,通過濾芯歷時6h,在以下時間間隔測量壓差和提取濾芯上下游油樣。第一時間:2min,10min,20min,40min,和60min;此后每30min測量一次壓差;每經3h提取濾芯上下游油樣。在試驗結束時,測量并記錄殘留在過濾器中的水量(或存留水位)。
(3)用30L/min燃油系統流量試驗“大塊”水方法考核。即以1130ml水4份各2pint(1pint≈568.26ml,余同)的“大塊”水導入系統,此后10min為試驗周期。此間以適當的間隔測量壓差并做記錄。試驗結束后,測量燃油濾中水量及水位。
(4)先在賀德克濾芯中存放一些純水(水量取錢3步試驗中得到的最大存水量)。試驗開始,燃油系統流量30L/min,水含量占0.1%,此后在5min內燃油流量增至115L/min,測量該流量下的壓差。此試驗法推薦采用透明濾殼以觀察產生的所有現象,最終測量水量和水位。
 

  二.水污染試驗及場地
對于我國賀德克濾芯生產廠家來說,大流量試驗很難實現。龐大的試驗油箱,結冰試驗的場地都不可思議。

(1)第一步試驗是油箱加水0.025%,即500gal油中加純水1.25gal(2273L油中加5.683L純水)。試驗流量30L/min,以防止水隨著大流量沖至下游,而流量太小時,水容易滯留于濾層(如果濾層吸水),若濾層無吸水能力,小流量不會滯留。當循環2h后,開始從濾前濾后取樣,分析油中含水量;試驗結束時,分析濾殼中存水量。水量應 不多于45mL。
(2)第二部試驗水量加大。含水量0.1%,仍以30L/min流量試驗。經過6h后,以后沒30min測一次壓差。再過3h后濾前濾后取樣分析油中含水量。試驗結束時,濾殼中存水應不多于45mL。加水方法是用氣壓將水壓入油管路。0.1%含水量是模擬飛機中進入油箱的水量而取得的試驗值。超過此值則油呈現乳狀,可以目測出來。



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